按照巴基斯坦媒体在今年7月公布的消息，首架FC-1/JF-17“枭龙”战斗机原型机将在年年底首飞，如果这种说法属实，那么我们不久后就能看到该机的身影了。
虽然“枭龙”目前已经发展出BlockI和II两个生产批次，但BlockIII堪称该机第一个重大改进型号，并且该机的一些设计特点已经显现在JF-17B双座教练型上。
BlockIII的改进体现在机体和航电两方面，在机体上该机将采用与JF-17B相同的全新三轴电传飞控系统，因此可能会沿用后者的大后掠新垂尾。另据传BlockIII还将增加翼展，配备载油垂尾和边条。
为弥补机体重量的增加，BlockIII和JF-17B一样将增加复合材料的使用量；今年6月巴黎航展的消息称BlockIII的进气口将会扩大以支持换装新“心脏”，而这种发动机据推测很可能是加力推力增大的RD-93或WS-13。
在航电方面，BlockIII将会我国制造的先进有源相控阵雷达，并集成现代化电子战(EW)和电子对抗(ECM)套件，座舱航电也将得到全面更新，具有单块大屏幕多功能显示器和头盔显示器，从而大幅提高飞行员态势感知能力。
根据巴空*之前公布的计划，JF-17BlockIII计划年投产，巴空*已经采购了50架；而一位巴基斯坦退役空**近日官表示“枭龙”BlockIII对巴空*未来空防至关重要。
该机服役后将成为比巴基斯坦F-16Block52更先进的轻型战斗机，借助先进相控阵雷达，该机将具有更强的多目标跟踪能力，超视距空战和抗电子干扰能力也将大幅增强，所以会成为超越F-16的首选空战平台。
相比之下巴空*的现役F-16战斗机由于受到美国*售制约，想要升级到与BlockIII相当的F-16V标准存在很大困难。因此在未来很长一段时间里，“枭龙”BlockIII是巴空*中唯一能直面印度“阵风”挑战的战斗机。
目前巴空*已经装备了6个中队98架“枭龙”BlockI/II，逐步取代了老化的F-7和“幻影”III/5战斗机。这一数字将最终达到架。
除了50架“枭龙”BlockIII之外，巴空*还采购了26架具备完全作战能力的JF-17B双座教练机，使第二代“枭龙”的总数量达到76架。
巴基斯坦航空综合体(PAC)目前的“枭龙”国产化率已经达到58%，能自行成成机翼、平尾，垂尾和前机身，其余42%的组件由成飞提供，其中包括中机身和后机身。PAC“枭龙”的年生产能力约为25架。
